Wer an die Elektrifizierung von Veranstaltungen denkt, denkt oft an Batterien, Solaranlagen und hohe Investitionen. Eine kleine Kirmes in Mortsel zeigt, dass es manchmal viel einfacher geht.
Eine große Attraktion, ein Dieselgenerator
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Wer an die Elektrifizierung von Veranstaltungen denkt, denkt oft an Batterien, Solaranlagen und hohe Investitionen. Eine kleine Kirmes in Mortsel zeigt, dass es manchmal viel einfacher geht.
Eine große Attraktion, ein Dieselgenerator
Im Projekt Events in stroomversnelling (eine Initiative von Ecofest und Measure.io, unterstützt von Nationale Loterij) testen wir, wie Veranstaltungen intelligenter mit Strom umgehen können. Einer unserer Testfälle ist die Septemberkirmes in Mortsel: eine kleine Kirmes mit rund sechs Ständen. Nur einer davon wird mit einem Dieselgenerator betrieben: die Autoscooter. Die anderen Stände sind über Marktanschlusskästen an das feste Stromnetz angeschlossen, wie man sie überall in Städten und Gemeinden sieht. Warum sind die Autoscooter dann nicht an diese Marktanschlusskästen angeschlossen? Das fragt sich Stijn schon seit einigen Jahren (als Einwohner von Mortsel und Kirmesfan).
Die Zahlen
Die Stadt Mortsel war begeistert, beim Projekt „Events in stroomversnelling“ mitzumachen. Der erste Schritt bestand darin, Verbrauch und Leistung zu erfassen. Messungen im Jahr 2025 zeigten, dass die Marktanschlusskästen genügend Leistung haben. Was fehlt, sind die passenden Anschlüsse: Es gibt keine 63A-Stecker. Theoretisch ist das eine einfache und kostengünstige Anpassung.
Deshalb haben wir die Zahlen gemeinsam mit dem Betreiber der Autoscooter durchgerechnet:
- Roter Diesel kostet derzeit etwa 1,60 Euro pro Liter. Früher kostete er einmal 60 Cent.
- Sein 45-kVA-Generator verbraucht 5 Liter pro Stunde.
- Bei 10 Betriebsstunden sind das 80 Euro pro Kirmestag und 400 Euro für die fünf Kirmestage.
- Feststrom von der Stadt Mortsel würde ihn nur 100 Euro kosten: eine Pauschale von 20 Euro pro Tag.
Ein angepasster Steckanschluss würde nach einer ersten Schätzung etwa 300 Euro kosten. Diese einmalige Investition hat man also schon bei einer Kirmes wieder hereingeholt. Das fühlt sich nach einem schnellen Erfolg an.
Warum läuft der Generator dann noch?
Theoretisch ist die Elektrifizierung sehr einfach, mit ein paar Widerständen. Schließlich sitzen mehr Beteiligte am Tisch als nur ein Stecker und ein Kabel.
Fluvius, der flämische Netzbetreiber, möchte eine Netzstudie. Die Stadt fragt sich, ob sie für zwei Kirmessen im Jahr alles anpassen muss. Auch die Kirmesbetreiber haben Bedenken. Wird dann ein zusätzliches Kabel benötigt, mit Diebstahlrisiko? Halten die Marktanschlusskästen der Spitzenauslastung während der Kirmes stand?
Ecofest ist kein technischer Experte, aber der Dreh- und Angelpunkt, der die Beteiligten zusammenbringt. Das haben wir auch hier getan. Stijn hat selbst mit dem Betreiber der Autoscooter gesprochen, um zu erfahren, was ihn beschäftigt. Wenn wir die Bedenken aller verstehen, können wir den Weg der Veränderung gemeinsam gehen. Das ist Ecofest in seiner ganzen Stärke: alle für Nachhaltigkeit begeistern.
Die nächsten Schritte: die Gesamtkosten ermitteln (einschließlich der Netzstudie), die Betreiber einbeziehen und bei der Märzkirmes 2027 testen. Wir können es kaum erwarten.
Dilbeek: genug Strom, aber nicht der richtige
Eine größere Veranstaltung, dasselbe Muster. Das Vijverfestival in Dilbeek zieht an zwei Tagen 10.000 Besucher an und war unter anderem bei Mehrwegbechern ein Vorreiter. Damit war es ein idealer Partner für Tests.
Auch hier gibt es genügend Marktanschlusskästen. Sie sind allerdings für 3x240V ausgelegt. Das ist für die Veranstaltungen von heute zu wenig. Eine moderne Veranstaltung braucht 3x400V.
Die gute Nachricht: Die Gemeinde möchte die Anpassung in die Neugestaltung des Umfelds nach 2030 aufnehmen und ist bereit, alle ihre Veranstaltungen mit Strom zu betreiben. In der Zwischenzeit versuchen wir, die Verstärkung der Marktanschlusskästen früher umzusetzen.
Was uns diese beiden Fälle lehren
1. Die Leistung ist oft schon vorhanden. Die Marktanschlusskästen sind da. Das Problem liegt bei den Anschlüssen und der Spannung.
2. Es ist nicht nur eine technische Frage, sondern vor allem eine menschliche. Netzbetreiber, Gemeinde, Veranstalter und Betreiber haben jeweils ihre eigenen Aspekte. Je schneller man sie zusammenbringt, desto besser. Widerstände abzubauen (im übertragenen und im wörtlichen Sinn) ist entscheidend.
3. Seien Sie frühzeitig dabei. Infrastrukturprojekte haben lange Vorlaufzeiten. Wer früh an den technischen Gesprächen teilnimmt, kann schneller handeln.
4. Es gibt mehr zu gewinnen als CO₂-Einsparungen. Viele Dieselgeneratoren sind ältere Modelle mit hohen Emissionen. Feinstaub ist ein starkes Argument für Städte und Gemeinden, die die Luftqualität verbessern wollen.
Möchten Sie wissen, was Feststrom für Ihre Veranstaltung bedeuten kann? Kontaktieren Sie Stijn Lambert. Das Projekt Events in stroomversnelling wird bis Ende 2027 vollständig abgeschlossen sein, mit Ergebnisdokumenten.
Projekt mit Unterstützung von Nationale Loterij.
nl
Wie denkt aan de elektrificatie van events, denkt vaak aan batterijen, zonnepanelen en grote investeringen. Een kleine kermis in Mortsel toont dat het soms veel eenvoudiger kan.
Eén grote attractie, één dieselgroep
In het project Events in stroomversnelling (een initiatief van Ecofest en Measure.io, met steun van de Nationale Loterij) testen we hoe events slimmer met stroom omgaan. Een van onze testcases is de septemberkermis in Mortsel: een kleine kermis met een zestal kramen. Slechts één ervan draait op een dieselgenerator, de botsauto’s. De andere kramen zijn aangesloten op het vaste net, via marktkasten, zoals je ze overal in steden en gemeenten ziet. Waarom worden de botsauto’s dan niet aangesloten op deze marktkasten, vraagt Stijn zich al een paar jaar af (als inwoner van Mortsel en kermisfan).
De cijfers
De stad Mortsel was enthousiast om in te stappen in het project ‘Events in stroomversnelling’. Stap 1 hierin was het in kaart brengen van het verbruik en vermogen. Metingen in 2025 toonden dat de marktkasten voldoende vermogen hebben. Wat ontbreekt, zijn de juiste aansluitingen: geen 63A-stekkers. In theorie is dat een eenvoudige en goedkope aanpassing.
Daarom rekenden we het na samen met de uitbater van de botsauto’s:
- Rode diesel kost momenteel ongeveer 1,60 euro per liter. Dat was ooit 60 cent.
- Zijn stroomgroep van 45 kVA verbruikt 5 liter per uur.
- Bij 10 draaiuren is dat 80 euro per kermisdag, en 400 euro over de vijf kermisdagen.
- Vaste stroom via de stad Mortsel zou hem maar 100 euro kosten: een forfait van 20 euro per dag.
Een aangepaste stekkeraansluiting zou volgens een eerste schatting ongeveer 300 euro kosten. Dat eenmalig te investeren bedrag verdien je dus op één kermis terug. Dan voelt het aan dat dit een quick win is.
Waarom draait die generator dan nog?
Het is een theoretisch heel makkelijke elektrificatie, met een paar weerstanden. Er zitten immers meer partijen aan tafel dan een stekker en een kabel.
Fluvius, de Vlaamse netbeheerder, wil een netstudie. De stad vraagt zich af of ze alles moet aanpassen voor twee kermissen per jaar. En ook de kermisuitbaters hebben hun bedenkingen. Is er dan extra kabel nodig, met risico op diefstal? Zullen de marktkasten het houden op de piek van de kermis?
Ecofest is geen technisch expert, maar wel de spin in het web die partijen samenbrengt. Dat deden we ook hier. Stijn ging zelf in gesprek met de uitbater van de botsauto’s om te horen wat er bij hem leeft. Door inzicht te krijgen in ieders bezorgdheden, kunnen we samen het pad van de verandering bewandelen. Dit is Ecofest ten volle uit: iedereen ‘goesting’ doen krijgen in duurzaamheid.
De volgende stappen: de totale kostprijs bepalen (inclusief de netstudie), de uitbaters betrekken en testen op de maartkermis van 2027. We can’t wait.
Dilbeek: stroom genoeg, maar niet de juiste
Een groter event, hetzelfde patroon. Het Vijverfestival in Dilbeek trekt 10.000 bezoekers over twee dagen en was een voorloper op het vlak van onder meer herbruikbare bekers. Dat maakte het een ideale partner om te testen.
Ook hier zijn er voldoende marktkasten. Alleen zijn die ontworpen voor 3x240V. Dat is te weinig voor het type events van vandaag. Een modern event heeft 3x400V nodig.
Het goede nieuws: de gemeente wil de aanpassing meenemen in de herinrichting van de omgeving na 2030, en ziet het zitten om al haar events op elektriciteit te laten draaien. Intussen proberen we de verzwaring van de marktkasten al sneller te laten gebeuren.
Wat deze twee cases ons leren
1. Het vermogen is er vaak al. De marktkasten zijn aanwezig. Het probleem zit in de aansluitingen en de spanning.
2. Het is niet enkel een technisch verhaal, vooral een menselijk. Netbeheerder, gemeente, organisator en uitbater hebben elk hun eigen aspecten. Hoe sneller je ze samenbrengt, hoe beter. Weerstanden wegwerken (figuurlijk en letterlijk) is key.
3. Wees er snel bij. Infrastructuurprojecten hebben lange doorlooptijden. Wie vroeg aanschuift bij het technisch overleg, kan sneller schakelen.
4. Er is meer te winnen dan CO₂. Veel dieselgroepen zijn van het oudere type met veel uitstoot. Fijn stof is een sterk argument voor steden en gemeenten die de luchtkwaliteit willen verbeteren.
Wil je weten wat vaste stroom voor jouw event kan betekenen? Neem contact op met Stijn Lambert. Eind 2027 wordt het project Events in stroomversnelling volledig opgeleverd, met resultaatsdocumenten.
Project met de steun van de Nationale Loterij.
Herzlichen Glückwunsch zu eurer neuen Website!
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nl Proficiat met jullie nieuwe website!