Transkript
Hallo Stef, willkommen im Studio.
Hallo Kevin, wie geht es dir?
Sie sind jetzt seit 24 Jahren bei der Tour de France dabei. Und in den letzten Jahren waren Sie für den Auf- und Abbau des Start- und Zielbereichs verantwortlich. Dieses Jahr war für Sie eine ganz besondere Tour de France.
Ja, war es. Es war. Denn eigentlich ist dieses Interview etwas Besonderes, weil wir nicht im selben Raum sitzen. Was mir immer komisch vorkommt. Aber es war tatsächlich so. Bei der Tour de France...
Lassen Sie mich zunächst erklären, dass ich Operations Manager bei Shellter bin. Ich arbeite über Shellter und über eine niederländische Firma bei der Tour de France. Seit nunmehr vierundzwanzig Jahren. Abfahrt einrichten. Das Relais Etape, das wie eine kleine VIP-Zone zwischen der Abflug- und der Ankunftslinie liegt. Aber körperlich gesehen ist die Hauptaufgabe für mich die Ankunftslinie. Normalerweise gehen wir in die Vorbereitungen.
Da waren sie dieses Jahr schon ganz anders als die anderen Jahre. Weil wir nicht so oft zu Meetings und so nach Paris gefahren sind. Wir waren auf einer Seilage, wie man auf Französisch sagt. Wir gehen und überprüfen die Ankunftslinien und manchmal die Abfluglinien. Und meistens müssen wir nicht zu den Orten des Relais Etapes gehen, weil es eng ist, es ist klein. Wir sprechen mit den Städten. Wir sehen Möglichkeiten. Und schon damals fingen wir an, über Covid zu sprechen. Wie sie die Barrieren aufstellen würden. Wie sie bei der Massenkontrolle vorgehen würden. Und das hat uns auch beschäftigt, denn eigentlich ist die Tour eine geschlossene Anlage. Es lag also nicht an der Tour selbst. Es war anders, weißt du?
Normalerweise fahre ich, wie gesagt, ziemlich oft nach Paris, aber das war nicht der Fall. Ich glaube, ich war eigentlich nur ein- oder zweimal dort. Der ganze Rest war virtuell, wie wir es gerade tun.
Das erste, was mich persönlich mit Corona wirklich konfrontiert hat, war, dass ich mich einem Test unterziehen musste. Es ist keine große Sache, aber immer noch sagt diese kleine Stimme in deinem Gehirn: Wow, vielleicht habe ich es. Sie erhalten eine E-Mail. Wir senden die E-Mail an ASO und sie bereiten das Akkreditierungsabzeichen vor, das Sie während der Tour tragen.
Die gesamte Crew, die mit Ihnen zusammengearbeitet hat, musste sich also dem französischen Test unterziehen.
Alle, ja.
Um überhaupt die Erlaubnis zu haben, bei der Tour zu arbeiten.
Und Sie können sich vorstellen...
Ich glaube, es hat ungefähr fünfundvierzig Euro für mich gekostet. Für viele Leute haben sie es innerhalb der Firma gemacht und es waren bis zu zweihundert oder so. Es hat also auch eine finanzielle Konsequenz, weil es Geld kostet.
Ich bin zum ersten Mal mit meinem eigenen Auto gefahren. Normalerweise steige ich in einen LKW oder fahre in diesem Fall mit jemand anderem nach Südfrankreich. Aber ich habe mir gesagt und ich habe den Jungs gesagt: Ich werde mein eigenes Auto fahren und meine eigene Luft atmen.
Wenn Sie also in Nizza, in diesem Fall Nizza, ankommen, gehen Sie in die Dauerausstellung im Pressezentrum. Zur Abholung Ihrer Akkreditierung. Und da fühlst du dich schon...
Da sieht man diese Typen und natürlich auch die Damen...
Nach einem Jahr sieht man sie wieder. Und es ist wie ein glücklicher Moment. Sie möchten sich die Hand geben. In Frankreich küsst man sich gerne. Ich habe nichts dagegen. Also keine Küsse. Kein Umarmen. Kein Umarmen. Du fühlst es.
Die Sicherheit ist auch härter. Sie überprüfen Ihr Abzeichen zweimal. Das haben sie eine ganze Weile gemacht. Seit den Anschlägen in Frankreich und in Brüssel war es schon enger und strenger als zuvor. Aber jetzt noch mehr, dem stimme ich zu. Ich habe mich nie gegen irgendwelche Maßnahmen ausgesprochen, um die Ausbreitung dieses fiesen Virus zu stoppen. Also war ich damit einverstanden. Das ist also das Erste.
Sie bekommen wirklich eine Konfrontation. Es ist wirklich ziemlich hart. Weil du wirklich dazu neigst, Leute zu packen und Hallo und bla bla bla zu sagen. Mein Job bei der Tour ist...
Ich habe ungefähr fünfzig Leute bei mir, fünfunddreißig Lastwagen. Und wie gesagt, wir bauen Ziellinien, Abfahrten und Relais Etapes auf und wieder ab. Das war auch dieses Jahr wieder meine Aufgabe, aber meine Aufgabe war es auch, ein bisschen Polizist zu spielen. Sich um Menschen kümmern. Und überprüfen Sie, ob sie sich wirklich an die Regeln gehalten haben. Und in jeder Gruppe gibt es Leute, die anderer Meinung sind. Dass Corona nichts ist. Und: Ist mir egal. Und bla bla bla.
Wir sehen es jetzt immer häufiger, weil die Leute frustriert sind. Aber schon damals traf man Leute, die sagten: Das ist ein Haufen Mist. Du weisst? Warum müssen wir dieses Zeug tragen? Und warum wir...
Selbst in...
Bei der Tour de France haben wir wirklich Blasen, abgesehen von der Radsportzone. Und was ich noch sagen sollte: Als ich in Nizza ankam, war es eine rote Zone. Aber es war, als wäre nichts los. Du weisst?
Ich weiß nicht, ob Sie Nizza kennen, aber sie haben diese wirklich schöne Gegend mit all den Kneipen und Bars und Restaurants. Eines Tages musste ich durch diese Gegend radeln. Weil ich durch den Rest der Stadt nicht gekommen bin. Zu viel Gedränge. Und ich war überrascht, wie viele Leute dort tatsächlich herumliefen und saßen. Aber neben dem Gelände, wo die Rennen stattfinden, und der technischen Zone mit den Fernsehstudios und so weiter, gibt es auch das, was wir nennen: Zones de vie. Und da sind all die Catering-Einheiten, die Lastwagen, in denen das Essen zubereitet wird. Und es war auch viel kleiner, weil viele Journalisten einfach nicht erschienen sind. Amerikanisches Fernsehen, sie kamen nicht nach Frankreich. Das Catering war also kleiner. Zum Beispiel: Orange und France tv, sie haben das gleiche Restaurant benutzt, aber nicht zur gleichen Zeit. Weniger Köche und solche Sachen zu haben.
Sie haben zuvor erwähnt, dass Sie mit Ihrem Team eine Art Blase hatten, die das aufgebaut hat.
Gab es außer in den Restaurants noch andere Maßnahmen, um diese Blasen auseinanderzuhalten?
Die Blase in der Zone de vie war, dass wir unsere eigene...
Wir haben ungefähr zwei Lastwagen und zwischen diesen Lastwagen gibt es bei Bedarf ein Dach. Und da haben wir Holztische. Aber sie hatten früher Holzbänke, auf denen man sitzen konnte. Jetzt haben sie es in Stühle verwandelt. Sie können also auseinander gehen. Sie müssen nicht nebeneinander sitzen.
Du konntest deine eigenen Kartoffeln nicht mitnehmen. Und beim Nachtisch konnte man nicht mehr schummeln. Weil sie es dir übergeben würden. Auf deinem Teller.
Aber eine andere gute Frage ist, was Sie außerhalb der Zone de vie gefragt haben. Wenn Sie zur Ankunftslinie gehen müssen. Ich meine, ich selbst habe eine Entwarnungsmarke. Und die meisten Jungs haben Abzeichen, wo sie sich bewegen können, solange sie zu ihren Strukturen gelangen können. Aber dieses Jahr haben sie eine andere Blase für die Rennfahrer und für die Busse gemacht.
Eines Tages ging ich also wie gewöhnlich zu Fuß und plötzlich wurde ich von einer Wache angehalten. Und er sagt: Stef, da kannst du nicht hin. Ich sagte: Was meinst du? Und ich zeigte ihm meine Marke. Er sagte: Nein, das ist eine andere Blase. Die Leute aus dieser Blase könnten also zur Ankunftslinie kommen. Aber sie hatten ein anderes Farbabzeichen. Und es wurde vorgeschlagen, dass Sie sie nicht berühren würden. Sie würden nicht einmal die Hände schütteln. Nichts.
Und einige von ihnen funktionierten wirklich so. Sie standen ungefähr zwei Meter von dir entfernt und sagten: Pass auf, ich muss zu den Radfahrern und so. Als ich zum Beispiel Prudhomme traf, war das anders, weißt du? Normalerweise ist es wie ein Schlag auf die Schulter. Jetzt standen wir ungefähr zwei Meter voneinander entfernt und unterhielten uns. Und Reden ist schwieriger. Daher werden die Gespräche tendenziell kürzer.
Ja, ich habe einen Teil der Tour de France gesehen und mir ist aufgefallen, dass an manchen Stellen ziemlich viele Leute da waren. Auch an den Ziellinien. Wie ist Ihre Organisation damals mit...
Weil sie sehr streng zu dir waren, wenn es um diese Art von Blasen ging. Aber dann, plötzlich, ist da drüben eine Menschenmenge. Wie wurde das gehandhabt?
Nun, es wurde tatsächlich von unserer eigenen Sicherheit gehandhabt, aber noch mehr von der örtlichen Sicherheit. Es war die Aufgabe der örtlichen Polizei und der örtlichen Sicherheitskräfte, sie fernzuhalten. Und sie konnten die Barrieren nicht überwinden. Was sie normalerweise nicht können. Und selbst die Durchfahrten, wo die Zuschauer die Ziellinie überqueren können, wenn kein Rennen stattfindet, waren sehr begrenzt. Aber es überraschte uns manchmal, wissen Sie, dass wir arbeiteten...
Und nach dem Rennen haben wir versucht, mit der Arbeit zu beginnen, und wir mussten warten, weil es zu viele Menschen gab. Und in den Bergen war es noch mehr, weißt du? Nicht so sehr an der Ankunftslinie, sondern in den Bergen, wo es keine Barrieren gibt. Und ich denke...
Dann wieder, wir...
Für uns...
Denn es gab die Bubble der Radfahrer und die Bubble der Crew, und wir hatten wirklich keinen Kontakt mit den Fans, mit den Massen, mit den Leuten. Für uns war es also kein wirklich großes Problem. Andererseits hätte es dazu führen können, dass sich das Virus in der Öffentlichkeit verbreitet hat. Ich weiß es nicht. Und es ist eine offene Frage. Ich denke, die Tour de France war eines der wenigen großen Sportereignisse, die dieses Jahr stattfinden konnten. Ich muss sagen, wie jeden Tag...
Meine Aufgabe ist es auch, zum täglichen Briefing zu gehen. Wo der Directeur des Sites, Stéphane Boury, ein kurzes Briefing hält. Über den vergangenen Tag und den kommenden Tag sprechen. Und die Konsequenzen und die Schwierigkeiten und solche Sachen.
Normalerweise haben wir eine Casse-croûte, weißt du? Ein Sandwich. Es ist fast nie passiert, weil es nicht getan wurde. Der große Unterschied war auch, dass Sie...
Bei der Tour de France gibt es les préventeurs. Das sind die Leute, die kontrollieren, ob Sie Ihre Sicherheitskleidung anziehen, wenn Sie eine Leiter hinaufsteigen. Jetzt konzentrierten sie sich darauf, die Maske zu tragen und sich fernzuhalten, Abstand zu halten. Und da hatten wir so etwas wie: Wenn man gewisse Strukturen aufbaut...
Wir bauen zum Beispiel die Pressetribünen. Wir haben eine Crew, die nur um diese Struktur herum bleibt. Und nach ein paar Tagen sahen diese Damen, dass die Leute in der Maske schwitzten und es nicht praktisch war. Also haben sie gesagt: Okay, jede Gruppe kann innerhalb der Gruppe die Maske abnehmen. Solange du drinnen bleibst. Wenn Sie rausgehen, setzen Sie Ihre Maske wieder auf. Leider beschwerte sich die Menge nach drei oder vier Tagen, vor allem in den Städten, dass es Leute gab, die bei der Tour ohne Maske arbeiteten. Und es ging an die Presse.
Und zweitens haben Sie einige der Typen gesehen, die vergessen haben, ihre Maske wieder aufzusetzen, als sie aus der Blase kamen. Es war keine Absicht, aber, weißt du, du...
Auch heute noch denke ich manchmal: Naja, ich habe meine Maske vergessen.
Und die Damen sagten: Es tut uns sehr leid, Ihnen das zu sagen, aber wir haben wieder ein allgemeines Aufsetzen der Maske. Nicht mehr in den Blasen. Und so setzten alle eine Maske auf.
Und wie war das mit der Nervosität innerhalb der Organisation, dass etwas passieren würde? Oder war alles ganz unter Kontrolle?
ASO ist eine sehr starke Organisation. Ich meine, das muss ich dir nicht erklären. Sie sind also ziemlich selbstbewusst. Aber sie hatten sehr, sehr viel Angst, lassen Sie es mich so sagen.
Zum Beispiel: Wenn einer der fünfzig Leute, die mit mir bei der Tour arbeiten, krank geworden wäre, hätten wir alle in Quarantäne gehen und aufhören müssen. Es hätte also keine Ziellinie gegeben. Buchstäblich. Wir bauen die Struktur. Die Ziellinie.
Es war also eine große Sorge. Die Jungs, die bauen …
Die Jungs von anderen Firmen, die jeden Tag die Logos auf den Boden malen und die Absperrungen und die Werbung aufstellen. Es ist ein Team und sie schlafen in Bussen. Wir schlafen...
Viele von uns schliefen getrennt in kleinen Zimmern. Einige von ihnen schlafen zusammen, zwei Personen in einem Lastwagen. Bei anderen Unternehmen gibt es manchmal diese großen Busse, in denen man schlafen kann.
Sie hatten also Angst, dass es eine Katastrophe geben könnte, wenn sich ein Mann mit der Krankheit anstecken oder sogar positiv werden würde. Zum Glück, und das ist eines der Dinge, an die ich mich erinnere, wurde niemand krank.
Es war auch so: Wenn du keine Maske getragen hast und zweimal erwischt wurdest, wurdest du in einen Bus gesetzt und fährst zurück nach Hause.
Gab es einen Backup-Plan? Denn Sie sagen: Wenn Ihr Team...
Wenn einer von euch krank wurde, musste er nach Hause gehen.
Gab es ein Ersatzteam wie Ihres, das in diesem Fall bereitstand, um zu übernehmen?
Ja, wir hatten Leute und natürlich, wie ich schon sagte: départs, Relais étapes, arrivée sind schon verschiedene Blasen. Sogar in der Ankunftslinie, in diesen Leuten, hattest du so etwas wie Blasen.
Sie hätten testen können und vielleicht hätten einige von ihnen bleiben können. Und wir hatten natürlich Leute in Bereitschaft, die sofort nach Frankreich hätten fahren können. Aber ich denke, wir sollten uns glücklich schätzen, dass nichts dergleichen passiert ist.
Ich denke, es gehört auch eine Portion Glück dazu. Und als ich gestern mit einem der Jungs gesprochen habe, sagte er: Hoffen wir, dass sich die neuen Viren nicht zu sehr ausbreiten.
Denn heutzutage ist es das Neue. Es verbreitet sich viel leichter. Es könnte also sein...
Aber andererseits sind wir noch weit entfernt und alle sind optimistisch. Aber wir fühlen dasselbe.
Wie ich schon sagte: Ich mache Sachen für Tomorrowland. Mit meinen beiden Kumpels in Shellter. Und es ist dasselbe. Wenn Glasbury abgesagt wird, sagen die Leute: Wow, was ist los? Bei der Tour war es genauso. Und weiterhin...
Ich habe einige Sammlerstücke. Weil ich ein Buch von der Tour de France im August und September habe. Das ist noch nie passiert. Und ich bin kein Freund von Sammlerstücken. Aber so gesehen war es wirklich eine außergewöhnliche Sache.
Und wenn Sie viele Leute auf der Straße erwähnen, muss ich sagen, dass es für uns eine angenehme Überraschung war. Als wir fuhren, gab es fast keinen Verkehr. Im Juli kommt man an manchen Wochenenden auf rote Autobahnen und steckt fest.
Danke, Stef, dass du diese inspirierende Backstage-Geschichte letztes Jahr geteilt hast.
Ja.
Vielen Dank.
Und Sie zu Hause, vielen Dank, dass Sie unsere Show gesehen haben. Ich hoffe, wir sehen uns nächste Woche.
